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活塞杆与气缸间隙采用的密封方法

活塞杆是应用于气缸运动执行部件中，用于支持活塞做功的一种连接部件。但是，在活塞杆的使用过程，其气缸都是有间隙的，所以我们必须要对其间隙进行密封。那么活塞杆与气缸间隙采用什么密封比较好?一般情况下，活塞杆与气缸间隙之间的密封主要采用填料密封就可以了。

填料密封是一种主要用于机械行业中的过程机器和设备运动部分的动密封，比如压缩机的柱塞或活塞杆以及做直线、螺旋运动阀门的阀杆与固定机体之间的密封。活塞杆的填料密封主要借助于密封前后的气体压力差来获得自紧密封。

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，冷拔活塞杆批发，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。

1、活塞杆表面粗糙度要求应该要达到Ra0.4-0.8um。

2、为保证加工精度的稳定性，在加工全过程中，不可以进行人工校直。

3、活塞杆的使用大部需要承受交变载荷，冷拔活塞杆，其装置往复摩擦其表面，冷拔活塞杆价格，因此对于表面要满足硬度高、耐磨等要求。

活塞杆零件的工艺

在选择定位基准时，为了让零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。

磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研孔，并让孔保持清洁，孔与间松紧程度要适宜，并有良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉（WA），粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，冷拔活塞杆销售，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，磨削深度要小。

在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时，两道工序要分开进行。在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。

1:20圆锥面的检查，是用标准的1:20环规涂色检查，其接触面应不少于80%。